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2020年入汛以来，贵州省多地遭遇60年不遇的强降水和严重洪涝灾害。面对多次集中强降雨、严重山洪灾害和隧道突发涌水的严峻汛情考验，中冶贵州公司及时研判分析防汛抗洪形势，全力以赴下好防汛抗洪“一盘棋”，突出“防”的到位，重在“抢”的及时，有效保证了贵州省三荔、三施、紫望三条高速公路汛期期间的正常平安运营。
未雨绸缪，打好安全防汛准备战
思想认识是做好防汛工作的第一道“堤坝”。面对疫情防控和防汛抗洪的双重“大考”，公司严格落实集团系列安全生产专题会议精神，及时召开了安全防汛准备工作调度会，研究部署2020年三条高速公路安全防汛各项准备工作。统一了各级各部门尽职尽责、协同作战，形成防汛抗灾强大合力的“一盘棋”思想。
防汛抗灾关键在“防”，根本靠“做”。为加强应急管理体系和能力建设，公司着眼于下好先手棋、打好主动仗。把防汛抗灾工作与安全生产月活动有机融合，开展了安全宣传、教育培训、经验推广、案例警示、知识普及等系列活动；完善了雨季高速公路边坡、路基、桥墩基础、隧道、涵洞及排水沟防汛防洪应急措施；充分利用高速公路各个边坡监控云平台组成的“安保圈”，以及对极端天气的监控加强预警。
公司组成安全防汛检查组，分别对紫望、三施、三荔高速公路运营安全防汛开展专项检查，指导各单位成立了防汛工作领导小组，加强了与地方政府、气象、水利、交警等部门的协调联动，补强了防汛抗灾应急救援队伍力量，储备了充足的防汛应急物资，并与社会应急抢险设备资源单位达成应急协议，确保一旦发生突发事件快速参与救援。
三条高速公路各运营中心严格加强汛期应急值守，严格落实领导带班24小时值班制度，全面做好汛期监测预警，及时做好预警信息发布与报送，确保落实公司汛期安全处置措施，在汛情到来前筑起了洪涝灾害防御的铜墙铁壁。
力挽狂澜，打好抗洪抢险攻坚战
2020年春末夏初，贵州省平均降水量为544.1毫米，较常年同期偏多48.5%，为1961年以来历史同期第一高值。全省先后出现8次区域性暴雨过程，其中区域站出现特大暴雨59站次、大暴雨964站次、暴雨4913站次，全省各地发生严重山洪灾害。中冶贵州公司管理运营的三荔、三施、紫望三条高速公路分布在贵州省三州七县，全长近200公里的高速公路穿越在崇山峻岭之间，所经山区多为喀斯特地貌，面对特大暴雨、大暴雨的冲击，防汛抗洪任务极其艰巨。
险情就是命令，责任就是使命。6月9日，贵州紫云县降雨量逼近历史极值，紫望高速公路大坪隧道处在强降雨中心地带，在短时超强降雨的冲刷浸泡下，这座处在喀斯特地貌发育地带，在施工期间多次出现较大涌水突泥，累计涌水突泥量达14万立方米的隧道再次“发威”，超强降水形成的1200立方米涌泥在喀斯特地貌特有的山体裂隙溶腔中形成超高压水头，冲破隧道内混凝土喷涌而出，夹杂石块冲入火花特大桥桥面，积水长度约60米，积水积泥深度约50cm。所幸监控到位，及时采取应急措施，未造成任何人员伤亡和车辆损毁。面对险情，中冶贵州公司立即组织召开隧道突泥涌水治理专题会议，制定了泄水减压、泄水孔加密、地表水引排等系列科学方案；紫望高速公路运营中心党员干部冲锋在前、靠前指挥，全员坚守岗位、顽强拼搏、全力除淤；防汛突击队成员踏着没膝的泥浆，穿着湿透的工作服，冒着大雨铁锹铲、水管冲、扫把扫，众志成城与时间赛跑、与暴雨搏斗，战在抗汛抢险、抢修保通最前线；应急保畅队配合“一路三方”疏导现场滞留车辆，用沙袋堆码出临时排水沟，将涌水排入火花特大桥下，为高速公路安全畅通保驾护航！为防止突泥涌水再次发生，贵州省交通运输厅对大坪隧道进行现场勘察，并组织造价站、质监站、高管局、设计单位、建设单位、监理单位及专家组进行会审，确定了在大坪隧道出口左侧设置泄水洞的施工方案。目前，大坪隧道排水量正常，数据稳定，已于7月29日恢复正常通行。
一支支“拉得出、顶得上、打得赢”的应急救援力量是防汛抢险的根本保障。6月份以来，三条高速公路范围内多次大面积强降水，致使高速公路多处山区边坡滑塌、服务区出现积水，在防汛险情面前，每一次现场抢险都是一场与时间赛跑、与暴雨搏斗的攻坚战、阻击战。6月5日凌晨1时，三荔高速公路周覃互通桥段因持续暴雨积水严重，一辆小型货车涉水熄火。“群众的需要就是命令”，三荔运营中心安全科、养护科接到险情后，立即同应急队赶赴现场，排查险情，救援拖车将故障车辆拖离现场，设置警戒警示措施，调用潜水泵，采取“抽排”结合的方式处理道路积水，早上8时积水隐患排队，道路恢复正常通行。故障货车车主在给三荔高速公路运营中心的感谢信中写道：“出警迅速排险情，恪尽职守保畅通”。6月9日晚，三施高速公路施秉服务区下行广场因受特大暴雨影响出现漫水，积水深约50cm，正在公路巡逻的应急救援中队队长牛波得知险情主动请战，紧急带领应急管理队在深夜与暴雨搏击。在紧急启用大功率水泵排水的同时，并在服务区房前紧急堆码沙袋，救援人员跳入齐腰深的泥水疏通排水沟，经过一夜的努力奋战，险情排除，确保了服务区设备及停放车辆的安全。今年汛期以来，三条高速公路运营中心先后完成边坡水毁点修复13处、清理排水阻塞24处、恢复绿化12处，确保了辖区内高速公路的完好、安全、畅通，为汛期期间人民群众安全、便捷出行提供了有力保障。
警钟长鸣，打好防疫防汛持久战
今年汛期持续时间长，累计雨量和降水强度大，气象和洪涝等灾害风险严峻。面对常态化防疫和持久性防汛的严峻形势，中冶贵州公司上下坚持把思想和行动统一到习近平总书记重要讲话精神和中央决策部署上来，统一到中冶集团的工作要求上来，坚持把统筹做好防疫、防汛工作作为增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”的直接检验，坚决打好防疫、防汛两场硬仗，在做好疫情防控的同时，全面落实防汛工作责任。
贵州三荔、三施、紫望三条高速运营中心从5月份至今，9次召开专题会议部署汛期安全工作，落实安全责任机制，实现公司——站区——岗位层层负责的工作格局。据高速公路数据监控中心反映，进入汛期以来，监控工作变得异常忙碌，特别是夜间值班时，凌晨两三点钟接到调度指令是常有的事，任何时候，都不敢有丝毫松懈。不仅数据监控中心如此，各运营中心主管领导、安全管理人员更是实行24小时轮流值班，重点对沿线排水系统、涉水桥梁及高边坡路段等加强监控和隐患排查。桥隧养护人员和应急救援队密切关注天气变化，汛期期间增加巡检频率，昼夜坚守运营一线，发现汛情第一时间上报、防护、警示,确保道路畅通和行车安全。
各运营中心上下更是严阵以待，以“先保通，后修复”为原则，与“一路三方”应急联勤联动机制，利用道路巡查、道路视频监控、边坡观测系统、汛情报警信息相结合，加强日常巡查与汛期专项排查，每场暴雨后，立即对受汛情影响的排水设施、“三高”路段、桥梁、隧道等特殊路段和重要构造物进行检查，汛期以来先后排查出边坡水毁、边沟阻塞问题及安全隐患110条，全部整改完成，切实做到了防汛措施、资金、期限、责任和预案“五到位”，在汛期期间为高速公路运行车辆撑起了强有力的安全“保护伞”。
（柏雷 陈宏宇 杨龙 李金翠）
